Uue aruande kohaselt tõusevad elektriautode tootmiskulud järgmise nelja aasta jooksul järsult, kuna elektriautode tootmiseks vajalikku peamist toorainet napib.elektriautode akud.
„Nõudluse tsunami on tulekul,“ ütles Sam Jaffe, akulahenduste asepresident uurimisfirmas E Source Boulderis Colorados. „Ma ei arva, et...“akutööstus on juba valmis."
Elektriautode akude hind on viimastel aastatel langenud, kuna ülemaailmne tootmine on suurenenud. E Source'i hinnangul on aku keskmine hind tänapäeval 128 dollarit kilovatt-tunni kohta ja võib järgmiseks aastaks ulatuda umbes 110 dollarini kilovatt-tunni kohta.
Kuid langus ei kesta kaua: E ​​Source'i hinnangul tõusevad akude hinnad aastatel 2023–2026 22%, saavutades haripunkti 138 dollaril kWh kohta, enne kui naasevad stabiilsele langusele – võimalik, et isegi madalale kWh kohta – 2031. aastal 90 dollarini kWh kohta.
Jaffe ütles, et prognoositav hüppeline kasv on tingitud kasvavast nõudlusest oluliste toorainete, näiteks liitiumi järele, mida on vaja kümnete miljonite akude tootmiseks.
„Liitiumipuudus on tõeline ja liitiumipuudus süveneb veelgi. Kui liitiumi ei kaevandata, ei saa ka akusid toota,“ ütles ta.
E Source ennustab, et akuhindade oodatav hüppeline tõus võib 2026. aastal müüdavate elektriautode hinna tõsta 1500–3000 dollarini sõiduki kohta. Samuti vähendas ettevõte oma 2026. aasta elektriautode müügiprognoosi 5–10%.
Konsultatsioonifirma LMC Automotive viimase prognoosi kohaselt peaks elektriautode müük USA-s selleks ajaks ületama 2 miljonit. Autotootjad peaksid turule tooma kümneid elektrimudeleid, kuna üha rohkem ameeriklasi võtab elektrifitseerimise idee omaks.
Autojuhtide tähelepanu keskmes on üha enam vajadus toota rohkem elektriautode jaoks kriitilist materjali. Fordi tegevjuht Jim Farley kutsus eelmisel kuul üles suurendama kaevandamist seoses ettevõtte täiselektrilise F-150 Lightningu turuletoomisega.
„Meil on vaja kaevandamislitsentse. Me vajame USA-s lähteainete töötlemise ja rafineerimise litsentse ning meil on vaja, et valitsus ja erasektor teeksid koostööd ja tooksid selle siia,“ ütles Farley CNBC-le.
Tesla tegevjuht Elon Musk on kutsunud kaevandustööstust üles suurendama nikli kaevandamist juba 2020. aastal.
„Kui kaevandate niklit tõhusalt ja keskkonnasõbralikult, annab Tesla teile tohutu pikaajalise lepingu,“ ütles Musk 2020. aasta juuli konverentskõnes.
Kuigi tööstusharu juhid ja valitsusjuhid nõustuvad, et tooraine hankimiseks tuleb rohkem ära teha, ütles E allikas, et kaevandusprojektide arv on endiselt väga madal.
„Kuna liitiumi hinnad on viimase 18 kuu jooksul tõusnud ligi 900%, eeldasime, et kapitaliturud avavad paisuuksed ja ehitavad kümneid uusi liitiumiprojekte. Selle asemel olid need investeeringud killustatud, millest suurem osa pärineb Hiinast ja seda kasutatakse Hiina tarneahelas,“ teatas ettevõte oma aruandes.
Andmed on reaalajas hetktõmmis *Andmed esitatakse vähemalt 15-minutilise viivitusega. Globaalsed äri- ja finantsuudised, aktsiakursid ning turuandmed ja -analüüs.