2020. aasta juulis hakkas Teslat tarnima CATL-i liitiumraudfosfaadi aku;samal ajal on loetletud BYD Han ja aku on varustatud liitiumraudfosfaadiga;isegi GOTION HIGH-TECH, paljud toetavad Wuling Hongguang hiljuti kasutatud on ka liitiumraud fosfaat aku.
Seni pole liitiumraudfosfaadi "vasturünnak" enam loosung.TOP3 kodumaised akutootjad lähevad liitiumraudfosfaadi tehnilisel teel üha laiemale ja laiemale.
Liitiumraudfosfaadi mõõn ja vool
Vaadates tagasi meie riigi jõupatareide turule, võib märgata, et juba 2009. aastal hakati esimesena kasutusele võtma odavaid ja üliturvalisi liitiumraudfosfaatpatareisid Eesti poolt algatatud näidisprojektis “Kümme linna ja tuhat sõidukit”. Teadus- ja Tehnikaministeerium.rakendus.
Seejärel kasvas meie riigi uus energiaautotööstus, mida toetas toetuspoliitika, plahvatuslikult, 2016. aastal vähem kui 5000 sõidukilt 507 000 sõidukini. Uute energiasõidukite põhikomponendina olevate akude tarne on samuti oluliselt suurenenud.
Andmed näitasid, et 2016. aastal tarniti meie riigis kokku 28 GWh võimsusega akusid, millest 72,5% moodustasid liitiumraudfosfaatakud.
2016. aasta on samuti pöördepunkt.Sel aastal muutus toetuspoliitika ja hakati rõhutama sõidukite läbisõitu.Mida suurem on läbisõit, seda suurem on toetus, seega on sõiduautod pööranud tähelepanu tugevama vastupidavusega NCM akule.
Lisaks on sõiduautode turu piiratud kättesaadavuse ja sõiduautode akude kasutusea nõuete suurenemise tõttu ajutiselt lõppenud kuulsusrikas liitiumraudfosfaadi ajastu.
Kuni 2019. aastani kehtis uus energiasõidukite toetuspoliitika ja üldine langus oli üle 50% ning sõiduki läbisõidu nõuet ei olnud kõrgem.Selle tulemusena hakkasid liitiumraudfosfaatpatareid tagasi tulema.
Liitiumraudfosfaadi tulevik
Uute energiasõidukite elektriakude turul on selle aasta juunis elektriakude installeeritud võimsuse andmete põhjal otsustades NCM akude installeeritud võimsus 3GWh, mis moodustab 63,8% ja LFP akude installeeritud võimsus 1,7GWh, mis moodustab 35.5.%.Kuigi andmetest on LFP akude kandevõime tunduvalt madalam kui NCM akudel, kasvas LFP akudega sõiduautode suhe juunis 4%-lt 9%-le.
Tarbesõidukite turul on enamus sõiduautode ja erisõidukite toetavatest akudest LFP akud, mis on ütlematagi selge.Teisisõnu, LFP akusid on hakatud kasutama toiteakudes ja see trend on juba välja kujunenud.Tesla Model 3 ja BYD Han EV eeldatava hilisema müügiga LFP akude turuosa ainult kasvab, mitte ei lange.
Suuremal energiasalvestusturul on LFP aku soodsam kui NCM aku.Andmed näitasid, et minu riigi energiasalvestusturu võimsus ületab järgmise kümne aasta jooksul 600 miljardit jüaani.Isegi aastal 2020 ületab minu riigi energiasalvestusturu kumulatiivne paigaldatud akude võimsus 50 GWh.
Postitusaeg: 16. september 2020