Jõudluse järgi on kaks klassifikatsiooni: üks on madala temperatuuriga salvestusli-ioonaku ja teine ​​on madala temperatuuriga tühjenemiskiirusega liitiumioonaku.

Madala temperatuuriga energiat salvestavat liitiumakut kasutatakse laialdaselt sõjaväe arvutites, langevarjurite seadmetes, sõjaväe navigatsiooniseadmetes, mehitamata õhusõidukite varutoiteallikates, spetsiaalsetes AGV-seadmetes, satelliidisignaali vastuvõtuseadmetes, mereandmete jälgimisseadmetes, atmosfääriandmete jälgimisseadmetes, välistingimustes kasutatavates videotuvastusseadmetes, nafta uurimise ja testimise seadmetes, raudteedel koos jälgimisseadmetega, elektrivõrgu välistingimustes kasutatavates jälgimisseadmetes, sõjaväe küttekehades, autode varutoiteallikates. Madala temperatuuriga tühjenemiskiirusega liitiumakut kasutatakse infrapunalaserseadmetes, tugeva valgusega relvastatud politseivarustuses, akustilise relvastatud politseivarustuses. Rakenduse järgi jaguneb madala temperatuuriga liitiumaku sõjaväe madala temperatuuriga liitiumakuks ja tööstuslikuks madala temperatuuriga liitiumakuks.

Elektrijalgratta akutüübid

Elektriratta toiteks on saadaval mitut tüüpi integreeritud elektriratta akusid. Neil on erinevad plussid ja miinused ning hinnad. Siin on kõige olulisemad.

1. Pliiakud (SLA) – need on ühed populaarseimad akutüübid ja neid kasutatakse laialdaselt kogu maailmas. Kuigi need on väga odavad, ei kesta nad kaua, kaaluvad kuni kolm korda rohkem kui liitiumioonakud ja on üsna tundlikud välistegurite suhtes.
2. Nikkel-kaadmiumakud – need akud mahutavad rohkem energiat kui pliiakud, kuid neid on keerulisem ohutult utiliseerida ja nad on ka väga tundlikud. Seetõttu püüab iga akutootja need oma tootevalikust eemaldada ja pakkuda keskkonnasõbralikumaid ja tõhusamaid alternatiive, näiteks liitiumioonakusid.
3. Liitiumioonakud – üks populaarsemaid elektrijalgratta akude tüüpe on liitiumioonakud, mida võib leida praktiliselt kõikjalt – nutitelefonist, tahvelarvutist, nutikellast, kaasaskantavast kõlarist jne. Need akud on kõige võimsamad, kergemad, neid saab paigaldada peaaegu igale seadmele ja need on üha odavamad.

Puudusena tuleb liitiumioonakusid korralikult pakendada ja integraallülitustega juhtida, et vältida ülekuumenemist ja tulekahju. Enamik elektrijalgratta akude tarnijaid võtab aga vajalikke ohutusmeetmeid, et disainida ohutu ja kvaliteetne liitiumioonaku, mida saab kasutada igas elektrirattas.

Elektrijalgratta akude põhitõdede mõistmine

Selleks, et teha kindlaks, millist tüüpi kohandatud elektriratta akut on vaja konkreetse elektriratta mudeli jaoks, tuleks kõigepealt tutvuda liitiumioonaku peamiste omadustega.

Amprid ja voltid

Igal elektriratta akul on teatud arv volte ja ampreid, näiteks 24 volti ja 10 amprit jne. Need numbrid tähistavad aku elektrilist võimsust. Voltide arv on tavaliselt seotud tegeliku võimsusega (või hobujõududega), seega mida rohkem volte, seda suuremat raskust elektriratta aku suudab kanda ja seda kiiremini see liikuda saab. Ettevõtted, kes otsivad elektrirataste akusid ja on eelkõige huvitatud võimsusest, peaksid küsima kõrgepingega, näiteks 48 V või isegi 52 V, kohandatud akusid.

Teisest küljest seostatakse voolutugevuse (või voolutugevuse) arvu tavaliselt sõiduulatusega, seega mida rohkem seda on, seda suurema vahemaa suudab elektriratas läbida. Ettevõtted, kes on huvitatud oma elektrirataste tootevaliku pikima sõiduulatuse pakkumisest, peaksid küsima suure voolutugevusega, näiteks 16 või 20 amprit, kohandatud akut.

Oluline on siinkohal mainida, et kui akul on kõrge pinge ja voolutugevus, võib see olla ka raskem ja suurem. Elektrijalgrattaettevõtted peavad enne akutootjaga koostöö alustamist leidma ideaalse tasakaalu suuruse/võimsuse vahel, et kujundada kohandatud elektrijalgratta aku.

Tsüklid

See on iseenesestmõistetav, see näitab, mitu korda saab akut selle eluea jooksul täielikult laadida. Enamikku akusid saab laadida kuni 500 korda, kuid teisi mudeleid saab konstrueerida nii, et need taluvad kuni 1000 tsüklit.

Töötemperatuurid

Enamikku elektrijalgratta akusid saab valmistada nii, et need töötaksid tõhusalt laadimistemperatuuril vahemikus 0–45 kraadi Celsiuse järgi (32–113 kraadi Fahrenheiti järgi). Tühjendustemperatuur võib olla vahemikus -20–60 kraadi Celsiuse järgi (-4–140 kraadi Fahrenheiti järgi). Akusid saab valmistada nii, et need taluksid erinevaid ilmastikutingimusi ja seda peaks küsiv elektrijalgratta tootja eraldi mainima.

Suurus ja kaal

Samuti on olulised elektriratta aku suurus ja kaal. Ideaalis peaksid elektriratta akud olema võimalikult kerged ja väikesed, pakkides samas kõige rohkem elektrienergiat. Näiteks enamik elektriratta akusid võib kaaluda umbes 3,7 kilogrammi ehk 8 naela. Suuremad mudelid võivad suurendada elektriratta sõiduulatust ja kiirust, seega kui tootja on huvitatud turu kiireimate elektrirataste pakkumisest, võib tal vaja minna suuremat elektriratta akut.

Korpuse materjal ja värv

Samuti on oluline materjal, millest elektriratta aku on valmistatud. Enamik mudeleid on valmistatud alumiiniumsulamist, kuna seda tüüpi materjal on kerge ja vastupidav. Elektriratta akude tootjad pakuvad aga ka teisi korpuse valikuid, näiteks plastikust või keraamikast. Värvi osas on enamik akusid mustad, kuid tellida saab ka kohandatud värve.

Kohandatud loomise protsessi mõistmineelektriratta aku

Uue aku nullist valmistamine pole lihtne ülesanne, aga ka mitte võimatu. Elektrijalgrataste ettevõtted peaksid tegema koostööd spetsialiseerunud ettevõtetega, mida juhivad akude arendamisel aastatepikkuse kogemusega eksperdid. Nagu varem mainitud, on ülioluline muuta liitiumioonakud võimalikult ohutuks, et vältida ülekuumenemist ja isegi tulekahjusid.

Esiteks peaksid elektrijalgrataste ettevõtted võtma ühendust teadus- ja arendusmeeskondadega ning andma neile lisateavet oma vajaduste kohta. Oluline on teada akut kasutava elektriratta eripärasid, seega on õige esitada võimalikult palju üksikasju. Nende andmete hulka kuuluvad elektriratta soovitud kiirus, sõiduulatus, kogukaal, aku kuju ja tsükliajad.

Tänapäeva akutootjad kasutavad uue aku visualiseerimiseks ja sellele ligikaudse kontuuri andmiseks keerukaid arvutisüsteeme ja disainitehnikaid. Elektrijalgrattaettevõtte palvel saavad nad aku valmistada täiesti veekindlaks. See hoiab ära aku elektriprobleemide tekkimise, kui elektrirattaga vihma käes sõidetakse.

Kui aku disain ja kuju on paigas, töötavad spetsialistid integraallülituste ja õrna elektroonika kallal, et tagada uue akumudeli ohutus. Kasutades tipptasemel 3D-projekteerimistööriistu, saavad eksperdid uue aku luua mõne nädalaga. Enamikku elektrijalgratta akusid saab varustada ka sügava une funktsiooniga, mis aitab energiat säästa ja muudab aku tõhusamaks.

Tänapäeva liitiumioonakud on varustatud ka hulga turvasüsteemidega, mis hoiavad ära ülelaadimise, ülekuumenemise, lühised, liigse tühjenemise ja muud tüüpi soovimatud elektrilised vead. See on tootmisprotsessi üks olulisemaid etappe. Need kaitsesüsteemid muudavad aku kasutamise aastateks ohutuks ja pakuvad kliendile, kes lõpuks ostab elektriratta ja kasutab seda regulaarselt, rohkem meelerahu.

Pärast elektroonika disainimist ja paigaldamist on aeg leida akule sobivad korpused ja määrata kindlaks selle lõplik värv. Eksperdid teevad tihedat koostööd elektrirattaettevõtte töötajatega, et luua täpne korpus, mis sobib ideaalselt elektrirattale. Enamik korpuse materjale on alumiiniumsulamist, plastikust või keraamikast.

Värvi valimisel on tavaliselt kaks võimalust – kasutada aku jaoks neutraalset värvi (näiteks musta) või sobitada see elektriratta üldise värviga, et saavutada sujuv disain. Lõpliku sõnaõiguse võib öelda elektrirattaettevõttel, kes tellis aku tootmise. Kohandatud elektriratta aku värvivalikute hulka kuuluvad, kuid mitte ainult, punane, sinine, kollane, oranž, lilla ja roheline.

Kui aku on valmis, testitakse seda erinevates ilmastikutingimustes, erinevatel kiirustel ja erinevate ajavahemike jooksul. Testimisprotseduur on äärmiselt põhjalik, viies elektriratta aku piirini, et tagada selle kergus igas reaalses olukorras. Kui teatud stsenaariumid panevad aku valesti käituma, lähevad spetsialistid tagasi joonestuslaua juurde, et elektriratta akut täiustada.

Kui aku on tehases viimased katsetused läbinud, tarnitakse see täiendavaks testimiseks elektrijalgrattaettevõttele ja lõpuks tootmisse. Professionaalsed akutootjad pakuvad igale toodetud elektrijalgratta akule vähemalt 12-kuulist garantiid. See annab kliendile kindluse, et tema investeering on kaitstud, ja loob usalduse elektrijalgrattaettevõtte vastu.

Uue aku nullist valmistamine pole lihtne töö, eriti kui nõuetekohaseks disainiprotsessiks on vaja palju ohutusprotokolle, näiteks BMS või Smart BMS, aga ka UART, CANBUS või SMBUS. Elektrijalgrataste ettevõtte jaoks on ülioluline teha koostööd professionaalse akutootjaga, kes suudab oma teenuseid vastavalt klientide vajadustele kohandada.

LIAO akudes oleme spetsialiseerunud liitiumioonakudele ja kohandatud akupakkidele elektriratastele. Meie spetsialistidel on selles valdkonnas üle 10 aasta kogemust ja me teeme kõik endast oleneva, et tagada meie valmistatud akude ohutu kasutamine igasugustes ilmastikutingimustes. Teenindame kliente sellistest riikidest nagu Saksamaa, Prantsusmaa, Itaalia, USA, Kanada ja teised. Kui olete huvitatud kohandatud elektriratta akulahendusest, võtke meiega juba täna ühendust ja laske meie ekspertidel teid aidata!