Toimivusel on kaks klassifikatsiooni: üks on madala temperatuuriga liitium-ioonaku, teine ​​on madala temperatuuriga liitiumioonaku tühjenemise kiirus.

Madala temperatuuriga energiasalvesti liitiumaku kasutatakse laialdaselt sõjaväe arvutites, langevarjurite seadmes, sõjaväe navigatsiooniseadmes, UAV-i varukäivitustoiteallikas, spetsiaalses AGV-instrumendis, satelliidi signaali vastuvõtuseadmes, mereandmete jälgimisseadmetes, atmosfääriandmete jälgimisseadmetes, välivideoseadmetes. tuvastusseadmed, nafta uurimise ja katsetamise seadmed, raudtee koos seireseadmetega, elektrivõrgu välisseireseadmed, sõjaväe küttekingad, auto varutoiteallikas. Madala temperatuuri tühjenemiskiirusega liitiumakut kasutatakse infrapuna laserseadmetes, tugevate valgusrelvadega politseivarustus, akustiline relvastatud politseivarustus. Madala temperatuuriga liitiumaku jaguneb rakendusest sõjaväe madala temperatuuriga liitiumakuks ja tööstuslikuks madala temperatuuriga liitiumakuks.

E-jalgratta akutüübid

Elektrijalgratta toiteks saab kasutada mitut tüüpi integreeritud ebike akusid.Neil on erinevad plussid ja miinused ning nende hind on erinev.Siin on kõige olulisemad.

1. Plii-happeakud (SLA) – need on ühed populaarseimad akutüübid ja neid kasutatakse laialdaselt kogu maailmas.Kuigi need on väga odavad, ei kesta need kuigi palju, kaaluvad kuni kolm korda rohkem kui liitiumioonakud ja on väliste tegurite suhtes üsna tundlikud.
2. Nikkel-kaadmiumakud – need akud hoiavad rohkem energiat kui pliiakud, kuid neid on keerulisem ohutult kõrvaldada ja need on ka väga tundlikud.Selle tulemusena püüab iga akude tarnija neid oma tootenimekirjast välja jätta ja pakkuda keskkonnasõbralikumaid ja tõhusamaid valikuid, näiteks liitiumioonakusid.
3. Liitiumioonakud – üks populaarsemaid e-jalgrattaakude tüüpe koosneb liitiumioonakudest, mida võib leida peaaegu kõikjal – nutitelefonis, tahvelarvutis, nutikellas, kaasaskantavas kõlaris jne. Need akud hoiavad kõige rohkem energiat, on vähem rasked, neid saab paigaldada peaaegu igale seadmele ja need on järjest odavamad.

Puuduseks on see, et liitiumioonakud peavad ülekuumenemise ja tulekahju vältimiseks olema korralikult pakendatud ja integreeritud vooluringide abil kontrollitud.Enamik e-jalgrataste akude tarnijaid rakendab siiski vajalikke ettevaatusabinõusid, et luua ohutu ja kvaliteetne liitiumioonaku, mida saab kasutada igal e-jalgrattal.

E-jalgratta akude põhitõdede mõistmine

Et teha kindlaks, millist tüüpi kohandatud e-jalgratta akut on konkreetse elektrijalgratta mudeli jaoks vaja, tuleks kõigepealt tutvuda elektrijalgratta liitiumioonaku põhiomadustega.

Amperid ja voltid

Igal e-jalgratta akul on teatud arv volte ja ampreid, näiteks 24 volti ja 10 amprit jne. Need numbrid näitavad aku elektrivõimsust.Voltide arv on tavaliselt seotud tegeliku võimsusega (või hobujõuga), nii et mida rohkem volte, seda suuremat raskust suudab e-jalgratta aku tõmmata ja seda kiiremini see sõita võib.Ettevõtted, kes otsivad e-jalgratastele akusid ja on huvitatud võimsusest ennekõike, peaksid küsima kohandatud akusid, millel on kõrge pinge, näiteks 48 V või isegi 52 V.

Teisest küljest on amprite (või amprite) arv tavaliselt seotud ulatusega, nii et mida rohkem seda on, seda suurema vahemaa suudab e-ratas läbida.Ettevõtted, kes soovivad pakkuda oma e-jalgrattasarjale kõige pikemat sõiduulatust, peaksid küsima kohandatud akut suure voolutugevusega, näiteks 16 või 20 amprit.

Siinkohal on oluline mainida, et kui akul on kõrge pinge ja voolutugevus, võib see olla ka raskem ja suurem.E-jalgrattaettevõtted peavad leidma ideaalse tasakaalu suuruse ja võimsuse vahel, enne kui nad akutootjaga koostööd teevad, et kujundada kohandatud e-jalgrattaaku.

Tsüklid

See on iseenesestmõistetav, see näitab, mitu korda saab akut selle eluea jooksul täielikult laadida.Enamikku akusid saab laadida kuni 500 korda, kuid teisi mudeleid saab konstrueerida nii, et see vastutab kuni 1000 tsüklit.

Töötemperatuurid

Enamikku e-jalgratta akusid saab konstrueerida nii, et need töötaksid tõhusalt laadimistemperatuuril 0–45 kraadi Celsiuse järgi (32–113 kraadi Fahrenheiti järgi).Väljalaske töötemperatuur võib olla vahemikus -20 kraadi Celsiuse järgi kuni 60 kraadi Celsiuse järgi (-4 kuni 140 kraadi Fahrenheiti järgi).Akusid saab valmistada nii, et need peavad vastu erinevatele ilmastikutingimustele ja seda peaks küsiv e-jalgrattaettevõte eraldi mainima.

Suurus ja kaal

Oluline on ka e-jalgratta aku suurus ja kaal.Ideaaljuhul peaksid e-jalgratta akud olema võimalikult kerged ja väikesed, pakkudes samas kõige rohkem elektrit.Näiteks võib enamik e-jalgratta akusid kaaluda umbes 3,7 kilogrammi või 8 naela.Suuremad mudelid võivad suurendada e-jalgratta sõiduulatust ja kiirust, nii et kui tootja on huvitatud turu kiireimate elektrijalgrataste pakkumisest, võib ta vajada suuremat e-ratta akut.

Korpuse materjal ja värv

Oluline on ka materjal, millest e-jalgratta aku on valmistatud.Enamik mudeleid on valmistatud alumiiniumisulamist, kuna seda tüüpi materjal on kerge ja vastupidav.Kuid e-jalgratta akude tootjad pakuvad ka muid korpuse valikuid, näiteks plastikust või keraamilist.Värvide osas on enamik akusid mustad, kuid tellida saab ka kohandatud värve.

Kohandatud meisterdamise protsessi mõistminee-jalgratta aku

Uhiuue aku nullist valmistamine pole lihtne, kuid mitte ka võimatu ülesanne.E-jalgrattaettevõtted peaksid akude arendamisel tegema koostööd spetsialiseeritud ettevõtetega, mida juhivad eksperdid, kellel on aastatepikkune kogemus.Nagu varem mainitud, on ülitähtis muuta liitiumioonakud võimalikult ohutuks, et vältida ülekuumenemist ja isegi tulekahjusid.

Esiteks peaksid e-jalgrattafirmad võtma ühendust uurimis- ja arendusmeeskondadega ning andma neile oma vajaduste kohta rohkem üksikasju.Akut kasutama hakkava e-jalgratta eripärade tundmine on oluline, seega on õige anda võimalikult palju üksikasju.Nende üksikasjade hulka kuuluvad e-ratta soovitud kiirus, sõiduulatus, kogukaal, aku kuju ja tsükliajad.

Tänapäeva akutootjad kasutavad uue aku kujutlemiseks ja sellele ligikaudse ülevaate andmiseks keerukaid arvutisüsteeme ja disainitehnikaid.E-jalgrattafirma soovil saavad nad aku täiesti veekindlaks muuta.See hoiab ära aku elektriprobleemide tekkimise, kui keegi sõidab oma e-rattaga läbi vihma.

Kui aku disain ja kuju on kindlaks tehtud, töötavad professionaalid integraallülituste ja õrna elektroonika kallal, et tagada uue akumudeli ohutus.Kasutades nüüdisaegseid 3D-kujundamise tööriistu, saavad eksperdid mõne nädala jooksul välja pakkuda uhiuue aku.Enamiku e-jalgratta akusid saab varustada ka sügava une funktsiooniga, mis aitab säästa energiat ja muudab aku tõhusamaks.

Tänapäeva liitium-ioonakudel on ka palju turvasüsteeme, mis hoiavad ära ülelaadimise, ülekuumenemise, lühise, liigse tühjenemise ja muud tüüpi soovimatud elektririkked.See on tootmisprotsessi üks olulisemaid etappe.Need kaitsesüsteemid muudavad aku aastateks kasutamise ohutuks ja annavad rohkem meelerahu kliendile, kes lõpuks e-jalgratta ostab ja seda regulaarselt kasutab.

Pärast elektroonika disainimist ja paikapanekut on aeg leida nii akule head kestad kui ka välja mõelda selle lõplik värv.Eksperdid teevad tihedat koostööd e-jalgrattafirma töötajatega, et leida täpne korpus, mis sobib ideaalselt elektrirattaga.Enamiku korpuse materjalide hulka kuuluvad alumiiniumisulam, plastik või keraamika.

Värvi valimisel on tavaliselt kaks võimalust – kasutada aku jaoks neutraalset värvi (näiteks musta) või muuta see e-jalgratta üldise värvitooniga sobivaks, et disain oleks sujuv.Aku tootmist taotlenud e-jalgrattafirmal võib siinkohal lõplik sõna öelda.Kohandatud e-jalgratta aku värvivalikute hulka kuuluvad, kuid mitte ainult, punane, sinine, kollane, oranž, lilla ja roheline.

Kui aku on valmis, testitakse seda erinevates ilmastikutingimustes, erinevatel kiirustel ja erinevatel ajavahemikel.Testimisprotseduur on äärmiselt põhjalik, surudes e-jalgratta aku piiridesse, et see saaks hõlpsalt hakkama igas reaalses olukorras.Kui teatud stsenaariumid panevad aku valesti käituma, lähevad spetsialistid tagasi joonestuslaua juurde e-jalgratta akut täiustama.

Kui aku on tehases viimased testid läbinud, tarnitakse see e-jalgrattafirmasse täiendavaks testimiseks ja lõpuks tootmisse.Professionaalsed akutootjad pakuvad igale nende toodetud e-ratta akule vähemalt 12-kuulist garantiiaega.See annab kliendile kindluse, et tema investeering on kaitstud ja loob usaldust e-jalgrattafirma vastu.

Uhiuue aku nullist meisterdamine ei ole lihtne töö, eriti kui korralikuks projekteerimisprotsessiks on vaja palju ohutusprotokolle, nagu BMS või Smart BMS, aga ka UART, CANBUS või SMBUS.E-jalgrattaettevõtte jaoks on ülimalt oluline teha koostööd professionaalse akutootjaga, kes suudab oma teenuseid klientide vajaduste järgi kohandada.

LIAO akus oleme spetsialiseerunud liitiumioonakudele ja elektrijalgrataste kohandatud akudele.Meie spetsialistidel on selles valdkonnas rohkem kui 10 aastat kogemusi ja me teeme kõik endast oleneva, et tagada meie valmistatud akude ohutu kasutamine kõikides ilmastikutingimustes.Teenindame kliente sellistest riikidest nagu Saksamaa, Prantsusmaa, Itaalia, USA, Kanada ja palju muud.Kui olete huvitatud kohandatud e-jalgratta akulahendusest, võtke meiega ühendust juba täna ja laske meie ekspertidel teid aidata!