Hiljuti toimus Pekingis maailma akude pressikonverents, mis tekitas laialdast muret.toiteakuduue energiaga sõidukitööstuse kiire arenguga on see jõudnud tulikuuma etappi. Tulevikus on akude väljavaated väga head.

Tegelikult on juba varemgi uue energiaga sõidukite tööstuse kuumuse tõttu tähelepanu pälvinud akutoitel tehtud ettepanekuid seotud akude ringlussevõtu algatuste kohta. Nüüd on järjekordne kuumuslaine mitte ainult ajendanud uute energiaga sõidukite arendamist, vaid ka akude ringlussevõtu ja keskkonnakaitse teema on taas pinnale kerkinud.

Reisijate Föderatsiooni avaldatud andmete kohaselt ulatus ainuüksi selle aasta aprillis kitsamas tähenduses sõiduautode jaemüük 1,57 miljoni ühikuni, millest 500 000 olid uue energiaga sõidukid, mille turuosa oli 31,8%. Kasvav kasutusalade arv tähendab ka seda, et tulevikus on üha rohkem kasutusest kõrvaldatud akusid, mida taaskasutada.

Minu riigi uue energia autotööstus teeb ettepaneku, et 2010. aastal oleks praegu turul olevate akude garantiiaeg BYD näitel 8 aastat või 150 000 kilomeetrit ning akuelemendil oleks eluaegne garantii. Teoreetiliselt võiks läbisõit olla üle 200 000 kilomeetri.

Aja järgi arvutatuna on esimene grupp inimesi, kes uued energiatrammid kasutusele võtsid, peaaegu akude vahetamise tähtajani jõudnud.

Üldiselt kasutatakse uue energiaga elektriauto akut normaalselt kuni elukindlustuse lähenemiseni ning akul tekivad probleemid, näiteks laadimisraskused, aeglane laadimine, vähenenud läbisõit ja väike salvestusmaht. Seetõttu tuleb see õigeaegselt välja vahetada, et vältida kasutuskogemuse halvenemist ja võimalikke ohutusriske.

Hinnanguliselt jõuab Hiina uute energiaallikate asendusakude osakaal haripunkti 2050. aastal. Sel ajal järgneb akude ringlussevõtu probleem.

Praegu on kodumaise elektriakude ringlussevõtu tööstuse status quo selline, et on olemas isetoodetud ja iseringlussevõetud ettevõtted. Lisaks meie enda toodetud akudele ja toodetele on ka akude ringlussevõtu projekte. Ringlussevõtu tootmine ja ringlussevõtt on ettevõtetele ka parem kaitsemeetod. Aku koostis sisaldab sageli mitut akut. Ringlussevõetud akude akud pakendatakse ja ringlusse võetakse professionaalseks masintestimiseks ning endiselt kvalifitseeritud akud ühendatakse sarnaste akudega, et neid jätkuvalt akude tootmiseks toota. Kvalifitseerimata akud

Hinnangute kohaselt võib taaskasutatud akude maksumus ulatuda 6 vatini tonni kohta ja pärast taaskasutamist saab neid müüa akude toorainetootjatele elementide tootmiseks. Neid saab müüa kuni 8 vatini tonni kohta, umbes 12% kasumimarginaaliga.

Kuid praeguse olukorra kohaselt on akude ringlussevõtu tööstuses endiselt väikeseid, kaootilisi ja halbu olukordi. Enamik ettevõtteid kuulis uudist. Kuigi nad küll teatud koguse ešelon-tüüpi akusid ringlusse võtsid, töötlesid nad ringlussevõetud akusid lihtsalt kasumi ja kvalifitseerimata tehnoloogia tõttu, mis põhjustas kergesti tohutut keskkonnareostust.

Tulevikus, uute energia- ja akutööstusharude jõulise arenguga, hinnatakse kõrgelt ka akude ringlussevõtu tööstuse parandamist.