Elektrilised rolleri akud
Aku on teie elektrilise rolleri "kütusepaak".See salvestab alalisvoolumootori, tulede, kontrolleri ja muude tarvikute tarbitava energia.

Enamikul elektrilistel tõukeratastel on nende suurepärase energiatiheduse ja pikaealisuse tõttu teatud tüüpi liitiumioonpõhine aku.Paljud laste elektrilised tõukerattad ja muud odavad mudelid sisaldavad pliiakusid.Rolleri aku koosneb üksikutest elementidest ja elektroonikast, mida nimetatakse akuhaldussüsteemiks, mis tagab selle ohutu töö.
Suurematel akudel on suurem võimsus, mõõdetuna vatt-tundides, ja need võimaldavad elektritõukerattal kaugemale sõita.Kuid need suurendavad ka rolleri suurust ja kaalu, muutes selle vähem kaasaskantavaks.Lisaks on akud rolleri üks kalleimaid komponente ja kogukulu suureneb vastavalt.

Patareide tüübid
E-tõukeratta akud on valmistatud paljudest üksikutest akuelementidest.Täpsemalt on need valmistatud 18650 elemendist, mis on 18 mm x 65 mm silindriliste mõõtmetega liitiumioonakude (Li-Ion) suurusklassifikatsioon.

Iga 18650 akupatarei on üsna muljetavaldav – genereerib elektripotentsiaali ~3,6 volti (nominaalne) ja võimsusega umbes 2,6 ampritundi (2,6 A·h) või umbes 9,4 vatt-tundi (9,4 Wh).

Akuelemendid töötavad pingel 3,0 volti (0% laadimine) kuni 4,2 volti (100% laadimine).

Liitiumioon
Li-Ion akudel on suurepärane energiatihedus, salvestatud energia kogus nende füüsilise kaalu kohta.Neil on ka suurepärane pikaealisus, mis tähendab, et neid saab mitu korda tühjendada ja uuesti laadida või "tsüklistada", säilitades siiski oma salvestusmahu.

Liitiumioon viitab tegelikult paljudele akukeemiatele, mis hõlmavad liitiumiooni.Siin on lühike nimekiri allpool:

liitiummangaanoksiid (LiMn2O4);teise nimega: IMR, LMO, Li-mangaan
liitiummangaannikkel (LiNiMnCoO2);ehk INR, NMC
Liitiumnikkel-koobalt-alumiiniumoksiid (LiNiCoAlO2);ehk NCA, Li-alumiinium
liitiumnikkelkoobaltoksiid (LiCoO2);teise nimega allohvitser
liitiumkoobaltoksiid (LiCoO2);ehk ICR, LCO, Li-koobalt
Liitiumraudfosfaat (LiFePO4);ehk IFR, LFP, Li-fosfaat
Kõik need akude keemilised omadused kujutavad endast kompromissi ohutuse, pikaealisuse, mahutavuse ja voolutugevuse vahel.

Liitiummangaan (INR, NMC)
Õnneks kasutavad paljud kvaliteetsed elektrilised tõukerattad INR-i akukeemiat – üht ohutuimat keemiat.See aku annab suure mahutavuse ja väljundvoolu.Mangaani olemasolu vähendab aku sisemist takistust, võimaldades kõrget voolutugevust, säilitades samal ajal madala temperatuuri.Järelikult vähendab see termilise põgenemise ja tulekahju tõenäosust.

Mõned INR-i keemiaga elektrilised tõukerattad hõlmavad WePed GT 50e ja Dualtroni mudeleid.

Pliihape
Pliihape on väga vana akukeemia, mida leidub tavaliselt autodes ja mõnes suuremas elektrisõidukis, näiteks golfikärudes.Neid leidub ka mõnes elektrilises tõukerattas;eelkõige odavad laste tõukerattad firmadelt nagu Razor.

Pliiakude eeliseks on see, et need on odavad, kuid neil on väga madal energiatihedus, mis tähendab, et need kaaluvad palju võrreldes salvestatava energiahulgaga.Võrdluseks: liitiumioonakude energiatihedus on umbes 10 korda suurem kui pliiakudel.

Akud
Sadade või tuhandete vattitundide võimsusega aku ehitamiseks on paljud üksikud 18650 liitiumioonelemendid kokku pandud telliskivitaoliseks struktuuriks.Telliselaadset akut jälgib ja reguleerib elektrooniline ahel, mida nimetatakse akuhaldussüsteemiks (BMS), mis juhib elektrivoolu akusse ja sealt välja.
Akupaketi üksikud elemendid on ühendatud järjestikku (otsa otsani), mis summeerib nende pinge.Nii on võimalik omada 36 V, 48 V, 52 V, 60 V või isegi suuremate akudega rollereid.

Seejärel ühendatakse need üksikud kiud (paljud akud järjestikku) paralleelselt, et suurendada väljundvoolu.

Reguleerides elementide arvu järjestikku ja paralleelselt, saavad elektriliste tõukerataste tootjad suurendada väljundpinget või maksimaalset voolu ja amprit tundi.

Aku konfiguratsiooni muutmine ei suurenda kogu salvestatud energiat, kuid võimaldab akul tõhusalt pakkuda suuremat tööulatust ja madalamat pinget ning vastupidi.

Pinge ja järelejäänud %
Akupaki iga elementi kasutatakse tavaliselt 3,0 voltist (0% laadimine) kuni 4,2 volti (100% laadimine).

See tähendab, et 36 V akukomplekt (10 järjestikuse akuga) töötab pingest 30 V (0% laadimine) kuni 42 volti (100% laadimine).Meie aku pinge tabelist näete, kuidas järelejäänud % vastab aku pingele (mõned tõukerattad kuvavad seda otse) igat tüüpi aku puhul.

Pinge langus
Iga aku kannatab nähtuse all, mida nimetatakse pinge languseks.

Pinge langust põhjustavad mitmed mõjud, sealhulgas liitiumioonide keemia, temperatuur ja elektritakistus.Selle tulemuseks on alati aku pinge mittelineaarne käitumine.

Niipea, kui akule rakendatakse koormust, langeb pinge hetkega.See efekt võib põhjustada aku mahutavuse vale hinnangu.Kui loeksite otse aku pinget, arvate, et olete kaotanud koheselt 10% oma mahust või rohkem.

Kui koormus on eemaldatud, taastub aku pinge tegelikule tasemele.

Pinge langeb ka aku pikaajalisel tühjenemisel (näiteks pika sõidu ajal).Aku liitiumkeemia koostis võtab tühjenemiskiirusele järele jõudmiseks veidi aega.Selle tulemusena võib aku pinge langeda pika sõidu lõpus veelgi kiiremini.

Kui akul lastakse puhata, naaseb see oma tõelisele ja täpsele pingetasemele.

Võimsuse reitingud
E-tõukeratta aku mahtuvus on hinnatud vatt-tundide ühikutes (lühendatult Wh), mis on energia mõõt.Seda üksust on üsna lihtne mõista.Näiteks 1 Wh reitinguga aku salvestab piisavalt energiat, et anda ühe vati võimsust üheks tunniks.

Suurem energiamaht tähendab suuremat aku vatt-tundi, mis tähendab elektrilise rolleri pikemat tööulatust antud mootori suuruse puhul.Keskmise rolleri võimsus on umbes 250 Wh ja see suudab sõita umbes 10 miili keskmiselt 15 miili tunnis.Ekstreemse jõudlusega tõukerataste võimsus võib ulatuda tuhandete vatttundideni ja sõiduulatus kuni 60 miili.

Aku kaubamärgid
E-tõukeratta aku üksikuid liitiumioonelemente valmistavad vaid käputäis erinevad rahvusvaheliselt tuntud ettevõtted.Kõrgeima kvaliteediga rakke toodavad LG, Samsung, Panasonic ja Sanyo.Seda tüüpi elemente leidub tavaliselt ainult kõrgema klassi motorollerite akudes.

Enamikul odavatel ja pendelrände elektritõukeratastel on akud, mis on valmistatud tavalistest Hiinas toodetud elementidest, mille kvaliteet on väga erinev.

Erinevus kaubamärgiga tõukerataste ja üldiste Hiina tõukerataste vahel on väljakujunenud kaubamärkide kvaliteedikontrolli suurem garantii.Kui see ei ole teie eelarve piires, siis veenduge, et ostate rolleri usaldusväärselt tootjalt, kes kasutab kvaliteetseid osi ja kellel on head kvaliteedikontrolli (QC) meetmed.

Mõned näited ettevõtetest, millel on tõenäoliselt hea kvaliteedikontroll, on Xiaomi ja Segway.

Akuhaldussüsteem
Kuigi Li-ion 18650 elementidel on hämmastavad eelised, on need vähem andestavad kui muud akutehnoloogiad ja võivad vale kasutamise korral plahvatada.Just sel põhjusel on need peaaegu alati kokku pandud akudesse, millel on akuhaldussüsteem.

Akuhaldussüsteem (BMS) on elektrooniline komponent, mis jälgib akut ning juhib laadimist ja tühjenemist.Liitium-ioonakud on kavandatud töötama vahemikus umbes 2,5–4,0 V. Ülelaadimine või täielik tühjendamine võib lühendada aku eluiga või põhjustada ohtlikke termilisi häireid.BMS peaks vältima ülelaadimist.Paljud BMS-id katkestavad voolu ka enne aku täielikku tühjenemist, et pikendada eluiga.Sellele vaatamata kulutavad paljud ratturid endiselt oma akusid, kuna ei tühjenda neid kunagi, ning kasutavad laadimiskiiruse ja -koguse täpseks reguleerimiseks ka spetsiaalseid laadijaid.

Keerukamad akuhaldussüsteemid jälgivad ka pakendi temperatuuri ja lülitavad välja, kui ülekuumenemine toimub.

C-määr
Kui uurite aku laadimise kohta, puutute tõenäoliselt kokku C-määraga.C-määr kirjeldab, kui kiiresti aku täielikult laetakse või tühjeneb.Näiteks C-määr 1C tähendab, et aku laetakse ühe tunniga, 2C tähendab täislaadimist 0,5 tunniga ja 0,5C tähendab, et aku on täis laetud kahe tunniga.Kui laadiksite 100 A·h aku täielikult 100 A vooluga, kuluks selleks üks tund ja C-kiirus oleks 1C.

Aku kestvus
Tüüpiline liitiumioonaku suudab enne võimsuse vähenemist hakkama saada 300–500 laadimis-/tühjendamistsükliga.Keskmise elektritõukeratta puhul on see 3000–10 000 miili!Pidage meeles, et "võimsuse vähenemine" ei tähenda "kogu võimsuse kaotamist", vaid tähendab märgatavat 10–20% langust, mis aina süveneb.

Kaasaegsed akuhaldussüsteemid aitavad aku eluiga pikendada ja te ei peaks selle beebiootuse pärast liiga palju muretsema.

Kui aga soovite aku kasutusaega nii palju kui võimalik pikendada, saate teha mõningaid asju, et ületada 500 tsüklit.Need sisaldavad:

Ärge hoidke tõukeratast pikka aega täielikult laetuna või laadijaga ühendatud.
Ärge hoidke elektrilist tõukeratast täielikult tühjana.Liitium-ioonakud lagunevad, kui nende pinge langeb alla 2,5 V. Enamik tootjaid soovitab tõukerattaid hoida 50% laetuna ja neid perioodiliselt selle tasemeni tõsta väga pikaajaliseks ladustamiseks.
Ärge kasutage tõukeratta akut temperatuuril alla 32 F° või üle 113 F°.
Laadige tõukeratast madalama C-kiirusega, mis tähendab, et laadige akut väiksema kiirusega võrreldes selle maksimaalse võimsusega, et säästa/parandada aku kasutusaega.Laadimine C-määraga alla 1 on optimaalne.Mõned uhkemad või kiired laadijad võimaldavad teil seda juhtida.
Lisateave elektrilise tõukeratta laadimise kohta.

Kokkuvõte

Siin on peamine asi, et ärge kuritarvitage akut ja see kestab tõukeratta kasuliku eluea jooksul.Me kuuleme kõikvõimalikelt inimestelt nende katkiste elektritõukerataste kohta ja harva on see akuprobleem!