Tesla tegevjuht Elon Musk ütles tulukõnes: "Kui kaevandate niklit tõhusal ja keskkonnatundlikul viisil, siis Tesla teeb teile tohutu lepingu." Ameerika analüütik Wood Mackenzie ennustab, et kümne aasta jooksul hakkab liitiumraudfosfaat (LFP) asendada liitiummangaankoobaltoksiid (NMC) peamise statsionaarse energiasalvestina Keemiline materjal.

Musk on aga pikka aega toetanud koobalti eemaldamist akust, nii et võib-olla pole see uudis tema jaoks halb.

Wood Mackenzie andmetel moodustasid liitiumraudfosfaat (LFP) akud 2015. aastal 10% statsionaarsete energiasalvestusseadmete turust. Sellest ajast alates on nende populaarsus järsult tõusnud ja hõivavad 2030. aastaks enam kui 30% turust.

See tõus sai alguse NMC akude ja komponentide nappusest 2018. aasta lõpus ja eelmise aasta alguses.Kuna nii statsionaarsed energiasalvestid kui ka elektrisõidukid (ev) on kiiresti kasutusele võetud, on akude keemia jagamine nende kahe sektori vahel paratamatult põhjustanud puudusi.

Wood Mackenzie vanemanalüütik Mitalee Gupta ütles: "Pikenenud NMC tarnetsükli ja kindla hinna tõttu on LFP tarnijad hakanud sisenema NMC-ga piiratud turule konkurentsivõimelise hinnaga, seega on LFP atraktiivne nii energia- kui ka energiarakendustes.

Üks tegur, mis põhjustab LFP eeldatavat domineerimist, on erinevus energia salvestamiseks kasutatava aku ja elektrisõidukites kasutatava aku tüübi vahel, kuna seadmeid mõjutab edasine innovatsioon ja spetsialiseerumine.

Kui tsükkel ületab 4–6 tundi, on praeguse liitiumioonenergia salvestamise süsteemi tootlus vähenenud ja majanduslik kasu väheneb, mistõttu on kiiresti vaja pikaajalist energiasalvestust.Gupta ütles, et ta eeldab ka, et suur taastamisvõimsus ja kõrge sagedus on ülimuslikud statsionaarse energiasalvestusturu energiatiheduse ja töökindluse suhtes, mis mõlemad võivad särada LFP akud.

Kuigi LFP kasv elektrisõidukite akude turul ei ole nii dramaatiline kui statsionaarse energiasalvestuse valdkonnas, juhiti Wood Mackenzie raportis tähelepanu sellele, et liitiumraudfosfaati sisaldavaid elektroonilisi mobiilirakendusi ei saa eirata.

See kemikaal on Hiina elektrisõidukite turul juba väga populaarne ja peaks koguma ülemaailmset atraktiivsust.WoodMac ennustab, et 2025. aastaks moodustab LFP üle 20% kogu paigaldatud elektrisõidukite akudest.

Wood Mackenzie vanemuuringute analüütik Milan Thakore ütles, et peamine liikumapanev jõud LFP rakendamisel elektrisõidukite valdkonnas tuleb keemilise aine täiustamisest kaalu energiatiheduse ja akupakendamise tehnoloogia osas.